Le kit joints spi et cache-poussière de fourche Moose Racing pour Beta te permet de remettre ta fourche étanche quand elle commence à suinter. Ce sont des joints NOK, la référence utilisée par tous les fabricants japonais de suspensions.
Pourquoi changer tes joints spi ?
- Un joint spi fatigué laisse fuir l’huile de fourche : amortissement dégradé et huile qui peut atteindre l’étrier de frein.
- Le cache-poussière bloque la boue et le sable avant qu’ils n’abîment le joint et le tube.
- Pièces NOK fabriquées au Japon selon les spécifications constructeur.
Caractéristiques
- Marque : MOOSE RACING
- Fabrication : NOK, au Japon, selon les spécifications constructeur
- Le kit contient : 2 joints spi et 2 cache-poussière
- Tous les joints d’huile et de poussière sont vendus en kit
- Versions : Beta 250/300 RR 2020 - 2026, Beta 350/390/430/480 RR 2020 - 2026
Compatibilité Beta
- Beta RR 125, 200, 250 et 300 2T 2020 à 2026 ; RR 250 et 300 2T 2013 à 2019
- Beta RR 350, 390 et 430 4T 2020 à 2026
- Beta Xtrainer 250 et 300 2015 à 2026
- Beta RX 450 4T 2024 à 2026, RX 125 2T 2025 à 2026
Choisis la version correspondant à ta moto et vérifie avec le bloc « Vérifier la compatibilité » de la fiche. Un doute ? Contacte-nous avant de commander.
Conseil ALEX MX
Avant de démonter, essaie de nettoyer le joint avec un outil de nettoyage de spi : parfois une simple impureté suffit à faire fuir. Si tu remplaces, profite-en pour vidanger l’huile de fourche. Retrouve nos pièces de suspension et notre outillage.