Un kit chaîne de moto est un ensemble de composants essentiels pour la transmission de la puissance du moteur à la roue arrière d'une moto. Un kit chaine adapté à votre pratique est crucial pour le bon fonctionnement de la moto et surtout dans des conditions extrêmes.
Composition d'un kit chaine :
- D'un pignon
Un pignon de boîte est un petit engrenage en acier monté sur l'arbre de sortie de la boîte de vitesses d'une moto. Il transfère la puissance du moteur à la chaîne pour entraîner la roue arrière. Le pignon de boîte est généralement fabriqué en acier pour sa robustesse et sa durabilité.
- D'une chaine
Une chaîne est conçue pour transmettre la puissance du moteur à la roue arrière d'une moto. Fabriquée en acier, avec ou sans joint torique, elle résiste aux conditions extrêmes et nécessite un entretien régulier pour garantir performance et longévité.
- D'une couronne
Une couronne est un grand engrenage en acier ou en aluminium fixé à la roue arrière d'une moto. Elle travaille avec la chaîne pour transmettre la puissance du moteur à la roue, jouant un rôle clé dans la propulsion de la moto.
2. Choisir la votre démultiplication
1.Définir vos besoin :
Enduro extrême : Besoin d'une transmission courte pour être à l'aise dans le technique et avoir une très bonne réactivité. Aussi une transmission courte vous fatiguera moins dans les passages lents.
Enduro Classique : Besoin d'une transmission à l'aise dans tous les types de terrain. Sur la majorité des modèles de moto du commerce, la démultiplication d'origine est la bonne.
Motocross : Les besoins ne sont pas du tout les mêmes que les 2 autres disciplines. Cette fois si, vous avez besoin d'une démultiplication plutôt longue pour en partie ne pas avoir à changer des vitesses entre chaque virage.
2. Accord entre pignon/couronne/chaine :
Ajusté votre transmission : Moins de dents sur votre pignon ou plus sur votre couronne = transmission plus courte et inversement. Exemple : Origne votre moto est en 13/45, vous passez en 13/47. Vous démultiplication sera plus courte. A savoir que 1 dent au pignon = à 3 dents à la couronne.
Adapté le nombre de maillons de votre chaine : Pour ce faite, il vous faut un dérive chaine pour pouvoir coupé votre chaine à la bonne longueur.
Comment Choisir son kit chaine ?
Un kit chaîne de moto est un ensemble de composants essentiels pour la transmission de la puissance du moteur à la roue arrière d'une moto. Un kit chaine adapté à votre pratique est crucial pour le bon fonctionnement de la moto et surtout dans des conditions extrêmes.
- D'un pignon
Un pignon de boîte est un petit engrenage en acier monté sur l'arbre de sortie de la boîte de vitesses d'une moto. Il transfère la puissance du moteur à la chaîne pour entraîner la roue arrière. Le pignon de boîte est généralement fabriqué en acier pour sa robustesse et sa durabilité.
- D'une chaine
Une chaîne est conçue pour transmettre la puissance du moteur à la roue arrière d'une moto. Fabriquée en acier, avec ou sans joint torique, elle résiste aux conditions extrêmes et nécessite un entretien régulier pour garantir performance et longévité.
- D'une couronne
Une couronne est un grand engrenage en acier ou en aluminium fixé à la roue arrière d'une moto. Elle travaille avec la chaîne pour transmettre la puissance du moteur à la roue, jouant un rôle clé dans la propulsion de la moto.
2. Choisir la votre démultiplication
1.Définir vos besoin :
2. Accord entre pignon/couronne/chaine :