Les protections de cadre Rtech R-PRTBETRSNR2 habillent les deux longerons de votre Beta RR Racing en rouge et noir d'origine, et surtout elles vous rendent le cadre : plus de peinture arrachée par les bottes, plus de poutre glissante quand vous serrez les genoux dans le sable.
Pourquoi une protection bi-matière
Rtech moule deux matières en une seule pièce : un polypropylène rigide pour la coque, qui encaisse les chocs de pierres et l'abrasion, et un insert souple nervuré sur toute la face extérieure, là où la botte vient s'appuyer. Résultat : l'accroche d'un grip caoutchouté sans la fragilité d'un adhésif, et une pièce qui ne se décolle pas au lavage haute pression.
Le montage se fait sur les points de fixation d'origine du cadre, sans perçage et sans colle. Comptez un quart d'heure, clés six pans.
Caractéristiques techniques (réf. R-PRTBETRSNR2)
- Référence fabricant : R-PRTBETRSNR2
- Vendu par paire : côté gauche + côté droit
- Construction bi-matière : coque polypropylène rigide + insert grip souple nervuré
- Coloris : rouge et noir, teinté dans la masse (pas de peinture qui s'écaille)
- Fixation sur les points d'origine, sans perçage
- Fabrication italienne Rtech (Racetech)
Compatibilité Beta RR
Cette référence est conçue pour le cadre des modèles suivants :
- Beta RR Racing 2024 — RR 250 et RR 300 2 temps, RR 350, RR 390, RR 430 et RR 480 4 temps
- Beta RR et RR XPRO 2025 et 2026 — mêmes cylindrées, 2 temps et 4 temps
⚠️ Elle ne convient pas aux Beta RR standard 2020 à 2023 ni aux Racing 2020-2023, dont le cadre diffère : pour ces millésimes, c'est la référence Rtech R-PRTBETRSNR1 qu'il faut. Un doute sur votre modèle ? Écrivez-nous le numéro de cadre, on vérifie avant d'expédier.
Conseils et compléments
Sur une Beta qui tourne en enduro dur, ces protections se marient bien avec un sabot moteur et un patin de bras oscillant — les trois zones que les cailloux attaquent en premier. Retrouvez le reste de la gamme Rtech et les plastiques Beta chez ALEX MX.