{"product_id":"pneu-arriere-trial-michelin-trial-light-120-100r18-68m-tubeless","title":"Pneu Arrière Trial Michelin Trial X-Light 120\/100R18 68M Tubeless","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003epneu arrière trial Michelin Trial X-Light\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003e120\/100R18\u003c\/strong\u003e est la référence des pilotes de trial qui cherchent le maximum de grip à très basse pression. Sa carcasse radiale souple épouse la pierre et la racine au lieu de rebondir dessus : c'est ce qui permet de passer là où un pneu classique décroche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques du Michelin Trial X-Light\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimension : \u003cstrong\u003e120\/100R18\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndice de charge et de vitesse : \u003cstrong\u003e68M\u003c\/strong\u003e (315 kg, 130 km\/h)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage : \u003cstrong\u003eTubeless (TL)\u003c\/strong\u003e, sans chambre à air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarcasse radiale, conçue pour rouler à très basse pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersion allégée de la gamme trial Michelin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoids : 5,6 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendu à l'unité — pneu arrière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eX-Light ou X11 : lequel choisir ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMichelin propose deux pneus arrière de trial, souvent confondus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrial X-Light\u003c\/strong\u003e — dimension \u003cstrong\u003e120\/100R18\u003c\/strong\u003e, tubeless. C'est ce pneu-ci : la version allégée, qui réduit le poids non suspendu et facilite les changements d'appui et les sauts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrial Competition X11\u003c\/strong\u003e — dimension \u003cstrong\u003e4.00 R18\u003c\/strong\u003e, tubeless. La valeur sûre de la gamme, un peu plus lourde, au profil légèrement différent.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes deux partagent la même philosophie de carcasse souple. Si vous cherchez le X11 en 4.00 R18, contactez-nous : nous pouvons vous le commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi un pneu trial tubeless\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn trial, tout se joue entre 0,3 et 0,5 bar. À cette pression, une chambre à air se pince au moindre impact sur une arête de rocher. Le montage tubeless supprime ce risque et laisse la bande de roulement se déformer librement pour envelopper l'obstacle. La version X-Light gagne en plus quelques centaines de grammes en périphérie de roue, là où le poids se ressent le plus sur les franchissements.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDimension standard du pneu arrière de trial moderne : il se monte sur la quasi-totalité des motos de trial équipées d'une roue arrière de 18 pouces — \u003cstrong\u003eGasGas TXT\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBeta Evo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSherco ST\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMontesa Cota\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTRRS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVertigo\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eScorpa\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez que votre jante est bien homologuée tubeless avant montage : un montage sans chambre sur une jante non prévue pour ne tient pas la pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eConseils de montage et de pression\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe montage tubeless d'un pneu trial demande de la patience et beaucoup de savon liquide sur les talons : chauffez le pneu au soleil ou dans une pièce tempérée avant de commencer, il se manipulera bien plus facilement. Pour le gonflage initial, un compresseur avec un bon débit aide à faire claquer les talons. Ensuite, descendez à votre pression de travail — la plupart des pilotes roulent entre 0,3 et 0,4 bar à l'arrière, à ajuster selon le terrain et votre gabarit. Contrôlez la pression avant chaque sortie : à ces valeurs, quelques centièmes changent vraiment le comportement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompléter votre train roulant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRetrouvez sur alexmx.fr le reste de la gamme \u003ca href=\"\/collections\/pneus-et-roues\"\u003epneus et roues\u003c\/a\u003e — pneus enduro et cross, chambres à air renforcées et mousses anti-crevaison — ainsi que nos outils de montage pour travailler proprement à l'atelier.\u003c\/p\u003e","brand":"MICHELIN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59459573645637,"sku":"MICH-TRIAL-XLIGHT-120-100-R18","price":196.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/9406\/3685\/files\/pneu-arriere-trial-michelin-trial-x-light-120-100-r18-tubeless.jpg?v=1790155324","url":"https:\/\/alexmx.fr\/products\/pneu-arriere-trial-michelin-trial-light-120-100r18-68m-tubeless","provider":"ALEX MX","version":"1.0","type":"link"}