Le pneu arrière enduro Medium Plews Tyres EN1 Grand Prix Spec B 140/80-18 est le pneu arrière polyvalent de la gamme Plews : une gomme Medium et une sculpture de 15 mm pensées pour l'enduro classique. Le bon choix pour celui qui roule toute l'année sur terrain varié et veut du grip sans sacrifier la durée de vie.
Un pneu enduro Medium, pour l'enduro classique
Le Spec B est la version haute sculpture du EN1 Grand Prix, développée pour les pilotes qui ne sont pas soumis à la restriction FIM des 13 mm. Là où un pneu extrême s'use trop vite sur les liaisons et les terrains durs, le EN1 Grand Prix Spec B garde un comportement équilibré :
- Enduro loisir et enduro club
- Enduro GP, sprint enduro et cross country
- Randonnées sportives et enduro technique
- Entraînement régulier sur terrain varié
- Green laning et chemins, grâce à l'homologation route ECE
Il travaille aussi bien sur terre grasse, sous-bois, racines humides et ornières que sur les portions roulantes et pierreuses, avec une motricité progressive et prévisible.
Besoin de plus dur ? Passez au Spec B Extrême
Si vous roulez principalement en hard enduro, en extrême ou sur des franchissements très engagés — rochers glissants, racines, dévers, montées impossibles — c'est le pneu arrière Extrême Plews Tyres EN1 The Tough One qu'il vous faut : gomme nettement plus tendre et carcasse dédiée aux conditions les plus dures.
La règle est simple : EN1 Grand Prix Spec B = enduro Medium, polyvalence et longévité · EN1 The Tough One Spec B = extrême, grip maximal sur terrain très difficile.
Génération 2026 : nouvelle gomme et nouvelle carcasse
- Nouveau mélange de gomme 2026 : meilleure accroche sur sol humide et par temps froid, sans perte de durabilité.
- Carcasse nouvelle génération conçue au Royaume-Uni : empreinte au sol plus stable, meilleur retour d'information, absorption des impacts améliorée.
- Sculpture 15 mm : pénétration supérieure dans la terre grasse, les sols souples, les racines et les pierriers.
- Premier pneu enduro au monde de type 140/80-18 à profil FIM développé avec une hauteur de crampons supérieure.
Technologies CCRC et CCT
- CCRC (Compound Chipping and Chunking Resistant) : mélange de gomme conçu pour limiter l'arrachement et le déchirement des crampons.
- CCT (Chipping and Chunking Tread) : dessin de sculpture qui répartit les contraintes et évite la casse prématurée des blocs.
Résultat : un pneu enduro Medium qui conserve ses performances sur toute sa durée de vie, même sur les terrains abrasifs.
Caractéristiques du pneu arrière EN1 Grand Prix Spec B
- Marque : Plews Tyres
- Modèle : EN1 Grand Prix Rear Spec B
- Gomme : Medium — compromis grip / longévité
- Position : Arrière
- Dimension : 140/80-18
- Hauteur de crampons : 15 mm
- Homologation : ECE — pneu route légal
- Réglementation : non homologué carte horaire FIM / ACU (sculpture 15 mm)
- Compatible : chambre à air renforcée, bib mousse, mousse hybride, Tubliss®
Compatibilité
Se monte sur tous les enduros équipés d'une roue arrière de 18 pouces : KTM EXC (125, 250, 300, 350, 450, 500), Husqvarna TE et FE, GasGas EC, Beta RR et Xtrainer, Sherco SE-R et SEF-R, Yamaha WR et YZ-X, Honda CRF-RX, Kawasaki KX-X et KLX, Triumph TF.
Conseils de montage
Roulez entre 0,6 et 0,9 bar à l'arrière selon le terrain et votre poids. Pour descendre plus bas sans risque de crevaison, associez ce pneu à une bib mousse. Retrouvez sur alexmx.fr nos bib mousses X-GRIP, nos bib mousses sur mesure ALEX MX et les pneus avant EN1 Grand Prix Medium 90/90-21 et 90/100-21 pour composer un train complet.
Pourquoi acheter votre pneu Plews Tyres chez ALEX MX ?
Chez ALEX MX, nous sélectionnons uniquement les pneus qui tiennent leurs promesses en enduro. Plews Tyres est une marque britannique développée par des pilotes, avec un rapport performance / durée de vie parmi les meilleurs du marché. Conseil personnalisé sur le choix de la gomme et expédition rapide.