Le levier de frein d'origine Brembo est la pièce de remplacement exacte montée en première monte sur les maîtres-cylindres de frein avant Brembo des KTM, Husqvarna, GasGas et Sherco tout-terrain. Forgé dans un aluminium haute résistance, il redonne immédiatement à votre freinage le toucher, la course et la précision d'origine après une chute ou une usure.
Points forts
- Pièce d'origine Brembo : cotes, géométrie et sensation identiques au montage d'usine
- Aluminium forgé haute résistance, nettement plus rigide qu'un levier moulé
- Profil ergonomique issu de la compétition : prise constante à un ou deux doigts
- Point de rupture calibré : en cas de choc violent, le levier cède à l'endroit prévu et préserve le maître-cylindre
- Finition aluminium naturel, sans revêtement qui s'écaille au frottement de la botte
Caractéristiques techniques
- Type : levier de frein avant, remplacement d'origine
- Référence d'origine : 77713002000
- Matière : aluminium forgé haute résistance
- Coloris : aluminium naturel (argent)
- Poids : environ 0,3 kg emballé
- Vendu à l'unité : levier seul, sans vis ni axe d'articulation
Compatibilité
Tous les maîtres-cylindres de frein avant Brembo d'origine, notamment :
- KTM SX, SX-F, EXC, EXC-F 125 à 500 — 2014 à 2026
- Husqvarna TC, FC, TE, FE — 2014 à 2026
- GasGas MC, MC-F, EC, EC-F — 2021 à 2026
- Sherco SE-R, SEF-R — 2014 à 2026
À vérifier avant de commander : votre maître-cylindre doit porter le marquage Brembo. Les motos équipées d'un maître-cylindre Magura ou Nissin demandent un levier différent (notamment KTM 125/150 SX 2009-2015, 450 SX-F 2009-2015, 125/200 EXC 2009-2016).
Montage et conseils
- Déposer la vis et l'écrou d'articulation, retirer le levier cassé, graisser légèrement l'axe puis remonter
- Serrer sans bloquer : le levier doit pivoter librement, sans jeu latéral
- Contrôler le retour du piston et la garde au levier avant de reprendre la piste
- Aucune purge nécessaire si le circuit n'a pas été ouvert
- Conseil enduro : gardez un levier neuf dans la sacoche, c'est l'une des pièces qui cassent le plus souvent
Questions fréquentes
Est-ce bien la pièce d'origine et non une copie ?
Oui, il s'agit du levier Brembo de première monte, avec les mêmes cotes et le même toucher que celui livré sur votre moto.
Convient-il au hard enduro ?
Oui. Pour les pilotes qui posent beaucoup le pied ou chutent souvent, il peut être associé à une protection de maître-cylindre.
Faut-il changer l'axe en même temps ?
Ce n'est pas obligatoire, mais un axe marqué ou ovalisé crée un jeu au levier : profitez du démontage pour le contrôler.
Brembo, la référence du freinage
Équipementier de première monte des plus grands constructeurs et des équipes de compétition, Brembo développe les systèmes de freinage et d'embrayage hydraulique de la majorité des motos tout-terrain KTM, Husqvarna, GasGas, Sherco et Beta. Choisir une pièce Brembo, c'est retrouver exactement le comportement pour lequel votre moto a été conçue.
ALEX MX, spécialiste moto tout-terrain : conseils d'experts, expédition rapide et paiement sécurisé.