{"product_id":"cuve-de-carburateur-complete-origine-beta-rr-2t-125-200-250-300-xtrainer","title":"Cuve de Carburateur Complète Origine BETA RR 2T 125\/200\/250\/300 \u0026 Xtrainer","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ecuve de carburateur complète d'origine Beta\u003c\/strong\u003e (réf. 026.12.107.00.00) est la cuve basse du carburateur Keihin PWK monté d'usine sur les Beta 2 temps. Elle est livrée \u003cstrong\u003eassemblée\u003c\/strong\u003e : c'est la pièce à commander quand la cuve est fendue, le filetage de vis de vidange filé ou le plan de joint abîmé.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi passer par la pièce d'origine\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa cuve Beta intègre les bossages et les perçages spécifiques au montage usine : vis de vidange, prise de mise à l'air et portage du joint. Une cuve Keihin générique ne reprend pas toujours ces détails, et c'est là que commencent les fuites et les débordements de carburant.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuand la remplacer ?\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCuve fêlée ou percée après une chute\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuite d'essence qui persiste malgré un joint neuf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiletage de la vis de vidange arraché\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlan de joint marqué ou déformé par un serrage excessif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosion interne après un long stockage avec de l'essence éventée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques — réf. 026.12.107.00.00\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence constructeur : \u003cstrong\u003e026.12.107.00.00\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDésignation Beta : CUVETTE COMPL.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarque : BETA — pièce d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarburateur : Keihin PWK, montage d'origine Beta 2 temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée complète (assemblée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint de cuve non inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité Beta 2 temps\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eD'après l'éclaté constructeur Beta :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeta RR 125 2T\u003c\/strong\u003e — 2019 à 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeta RR 200 2T\u003c\/strong\u003e — 2020 à 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeta RR 250 2T\u003c\/strong\u003e — 2017 à 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeta RR 300 2T\u003c\/strong\u003e — 2017 à 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeta Xtrainer 250 et 300 2T\u003c\/strong\u003e — 2022 à 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeta Cross RX 250 et RX 350 2T\u003c\/strong\u003e — 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNe convient pas aux moteurs 4 temps. En cas de doute, envoyez-nous le modèle, l'année et le numéro de châssis : on recoupe avec l'éclaté Beta avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNos conseils de montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProfitez du démontage pour remplacer le \u003cstrong\u003ejoint de cuve\u003c\/strong\u003e et contrôler le flotteur, le pointeau et le gicleur principal — une cuve neuve ne corrigera pas un pointeau qui fuit. Retrouvez sur alexmx.fr la gamme \u003ca href=\"\/collections\/pieces-origine\"\u003epièces d'origine Beta\u003c\/a\u003e et nos \u003ca href=\"\/collections\/piece-moteur\"\u003epièces moteur\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BETA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59548746416453,"sku":"026.12.107.00.00","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/9406\/3685\/files\/cuve-carburateur-complete-beta-origine-026-12-107-00-00.webp?v=1790874815","url":"https:\/\/alexmx.fr\/products\/cuve-de-carburateur-complete-origine-beta-rr-2t-125-200-250-300-xtrainer","provider":"ALEX MX","version":"1.0","type":"link"}