Le carter d'embrayage intérieur d'origine Beta (réf. 026.01.029.80.52) est la pièce constructeur qui ferme le carter moteur côté embrayage et porte le roulement de l'arbre. C'est la pièce à remplacer après une casse, une fuite persistante ou un filé de filetage — et la seule qui garantisse les côtes exactes de l'usine.
Pièce d'origine constructeur
Carter en aluminium moulé, fabriqué en Italie, livré avec son roulement monté. Les plans de joint, les portages de roulement et les entraxes de fixation sont ceux du montage usine : pas de reprise à la lime, pas de jeu anormal sur l'arbre, pas de fuite au remontage.
Quand faut-il le changer ?
- Après une chute ayant tapé le côté droit du moteur
- Fuite au plan de joint qui revient malgré un joint neuf
- Roulement d'arbre marqué ou qui a tourné dans son logement
- Filetage de vis de carter arraché
- Moteur ouvert pour une réfection complète : c'est le bon moment
Caractéristiques techniques — réf. 026.01.029.80.52
- Référence constructeur : 026.01.029.80.52
- Marque : BETA — pièce d'origine
- Type : carter / couvercle d'embrayage intérieur
- Matière : aluminium moulé
- Roulement d'arbre posé d'usine
- Fabrication : Italie
- Poids : environ 1 kg
- Vendu à l'unité, sans joint
Compatibilité Beta 2 temps
Conçu pour les moteurs Beta 2 temps 250 et 300 cc :
- Beta RR 2T 250 et 300 — 2018 à 2026, versions RR, Racing, Race et X-PRO (y compris la Holcombe Replica 2019)
- Beta RX 300
- Beta Xtrainer 250 et 300 — 2018 à 2026
Ne convient pas aux moteurs 4 temps ni aux RR 2T 125 / 200. En cas de doute, envoyez-nous le modèle, l'année et le numéro de moteur : on recoupe la référence avec l'éclaté Beta.
Nos conseils de montage
Changez systématiquement le joint de carter au remontage et respectez le serrage en croix des vis. Profitez du démontage pour contrôler l'état des disques et des ressorts d'embrayage. Retrouvez sur alexmx.fr toute la gamme pièces moteur et les pièces d'origine pour votre Beta.